Kommission bietet direkte Unterstützung für private, den Straßenverkehr und die Umwelt entlastende Güterverkehrsdienste

Die Europäische Kommission hat heute den zweiten Aufruf zur Einreichung von Vorschlägen für die Einrichtung und Modernisierung von Güterverkehrsdiensten im Programm „Marco Polo II“ veröffentlicht.

Die ausgewählten Projekte sollen Staus auf europäischen Straßen vermeiden helfen und die Umweltfreundlichkeit des Güterverkehrssystems verbessern, was zwei Hauptziele der EU-Verkehrspolitik sind. Unternehmen in der gesamten Europäischen Union und darüber hinaus sind aufgerufen, Vorschläge für das zweite Programm „Marco Polo“ einzureichen. Allgemeines Ziel des Programms ist es, Unternehmen während der mit hohen Risiken verbundenen Anlaufphase neuer oder umfassend modernisierter Dienste, mit denen der Güterverkehr von der Straße auf den Kurzstreckenseeverkehr, die Eisenbahn und Binnenschiffe verlagert wird, zu unterstützen. Den Unternehmen, deren Vorschläge in der vergleichenden Bewertung am besten abschneiden, werden Zuschussverträge für die Dauer von bis zu sechs Jahren angeboten. Es haben jedoch nur Projekte Aussicht auf Förderung, bei denen nachweislich nachhaltige Güterverkehrsdienste mit anderen Verkehrsträgern als dem Straßenverkehr eingerichtet werden, d. h. Projekte, die auch nach Beendigung der EU-Finanzunterstützung am Markt bestehen können.   Der Aufruf bezieht sich auf fünf Arten von Aktionen:   - Aktionen zur Verkehrsverlagerung, durch die der Straßengüterverkehr auf Kurzstreckenseeverkehr, Schiene und Binnenschifffahrt oder eine Kombination von Verkehrsträgern verlagert wird.   - Hochinnovative Aktionen mit Katalysatorwirkung zur Überwindung struktureller Hindernisse auf dem europäischen Güterverkehrsmarkt wie der geringen Güterzuggeschwindigkeit und einer unzureichenden technischen Interoperabilität der Verkehrsträger.  

- Gemeinsame Lernaktionen für eine bessere Zusammenarbeit zwischen den Akteuren der Güterverkehrskette und eine Optimierung ihrer Arbeitsmethoden und -verfahren.   - Aktionen zu Meeresautobahnen, mit denen der Güterverkehr von der Straße auf den Kurzstreckenseeverkehr oder eine Kombination von Kurzstreckenseeverkehr und anderen Verkehrsträgern verlagert wird und die einen intermodalen Seeverkehrsdienst für ein großes Gütervolumen mit hoher Bedienungshäufigkeit bieten.   - Aktionen zur Verkehrsvermeidung, mit denen der Güterverkehr in die Produktionslogistik einbezogen wird, um die Nachfrage nach Straßengüterverkehrsdiensten zu reduzieren.   Der Haushalt für den Aufruf 2008 wurde auf 59 Mio. € gegenüber 57 Mio. € 2007 erhöht.   Die vollständige Aufforderung mit Informationen über die Beantragung von Zuschüssen finden Sie auf der „Marco Polo“-Internetseite:    

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