"Kraftstoff aus Zitronensäure" - Kongress über die Zukunft des Lkw

München. Strategien, Visionen, Machbarkeiten waren die Themen der Branchenexperten auf der 6. Euroforum-Jahrestagung in München. Rund 100 Kongressteilnehmer und Referenten diskutierten über aktuelle und Künftige Entwicklungen auf dem Nutzfahrzeugmarkt.

In vielen Dingen sei der Lkw im Grunde technologisch weiter entwickelt als der Pkw, so Professor Klaus Langwieder, vom International Safety >Consulting bei der Eröffnung der Veranstaltung. Als Beispiel nannte der Unfallforscher die Fahrerassistenzsysteme in Nutzfahrzeugen. "Der Lkw ist ein hervorragender wirtschaftlicher Partner". "Das muss in der Öffentlichkeit allerdings noch viel stärker bewusst gemacht werden."

Energieeffizienz steht auch im Mittelpunkt der Zukunftsstudie "Glieder", die Manfred Kuchelmayer, Unternehmenssprecher der IVECO MAGIRUS AG, vorstellte. In dem von einem Forscherteam entwickelten aerodynamischen Cozept Car kommen unter anderem Solarzellen und ein modernes Energierückgewinnungssystem zum Einsatz.

Eine weiteres Hauptanliegen der Studie ist die Verbesserung der Lebensqualität für den Fahrer. Die Forscher setzen dabei auf die Wandelbarkeit der Kabine, um sowohl zum Fahren als auch als Büro und als Ruhebereich optimal nutzen zu können. Wärend die IVECO-Studie zeigt wie die Zukunft des Nutzfahrzeuges aussehen könnte, stellt die Umsetzung der Euro-6-Norm aktuell die wohl grösste Herausforderung für die Hersteller dar. 

Eine erhebliche Reduktion von CO2 verspricht Julius Pretterebner von der Ecobasis AG. Er schlägt als idealen Biokraftstoff für Diesel die veresterte mehrwertige Carbonsäure Trietthy Citrat /TEC) vor. Pretterebner: "TEC ist harmlos, kostengünstig und wird aus Zitronensäure und Ethanol grosstechnisch hergestellt."  Durch die Herstellung über Biomasse beziehungsweise durch Verwendung von Rohstoffen der zweiten Generation soll ein CO2-Reduktionpotenzial von mehr als 50 Prozent möglich sein.

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